拉萨市环城路是自治区“十三五”时期首批12个重点公路项目之一，东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专公路，西并318国道，北通109国道。环城路自开工建设以来，市民十分关注，在试通行的环城路行驶过的市民感触尤直接，便利、快速是环城路最大的特点和意义。拉萨环城路是城市重要交通基础设施，是我区打造“以拉萨为中心小时综合交通圈”的重要枢纽，对促进拉萨经济圈快速发展，对建设国家级流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地，对完善我区现代主路网结构、密切联系藏中经济圈，都具有十分重要的作用。
环城路全长74.61公里
互通立交桥四通八达
拉萨市环城路项目由北环线、北环延伸段、南环线、西环线、柳东大桥等5个主体部分组成，项目总长74.61公里，共有7座隧道、27座桥梁。
纳金大桥作为起点，先向北驶入北环路，这是北环路的东起点，这里道路宽阔，两侧空地正在施工，已现雏形的楼房增添了不少生机。
继续沿北环路行驶到一处环形路口，该路口将来和市政道路相连。转而向北，穿越自然山体的原东绕城2号隧道（现更名为藏热日果隧道），隧道限速50公里/小时，出隧道100米处可调头；紧接着到了原东绕城1号隧道（现更名为米琼日隧道），隧道全长325米，限速50公里/小时。
一路向西的北环路跨越流沙河、夺底路、色拉路和娘热路，在与曲米路交会处开始沿拉鲁湿地顺着山体向西延伸，途中经过色拉路和娘热路的高架桥，可欣赏到缓缓流淌的流沙河水景观，以及远处的色拉寺，到拉鲁湿地旁边后，可最高视角欣赏到“城市之肺”的魅力。
由夺底路路口开始，北环路岔路口可以通向城市多个区域。夺底路口向北为夺底沟，向南为市区；色拉路口向北为拉寺，向南为市区；娘热路口向北为西藏军区总医院，向南进入市区。西行至拉鲁湿地结束则北环路也随之结束。随后就是北环路延长线，从哲蚌寺附近开始，至互通立交桥。
互通立交桥四通八达，该桥限高4.5米。由北侧上桥，沿立交桥右侧驶出可经新扩建的西环路驶入109国道，沿立交桥左侧向南直行可驶入经开区，绕立交桥向东则进入市区。
西环路起点就位于互通立交桥，向西直行至京东物流仓储处转向南行，过一桥一隧后到达贾热村隧道，再行至贾热村大桥，沿途风景秀丽，金黄色的油菜花像一块块天然画布，湿润的空气使人心情愉悦。接着进入柳东路，这里安装了具有民族特色的黄色路灯，经岗德林村，行至柳东大桥西桥头。
南环路起点为柳东大桥东桥头，基本沿拉萨河南岸铺设，途经拉萨高新区、柳梧新区、拉萨河三号闸、顿珠金融产业园、滨河公园、南山公园、拉萨河四号闸、香嘎村等，可远眺文成公主实景剧场，南环路终点为纳金大桥南桥头。
因地制宜打造绿色空间
目前，拉萨环城路大部分道路已试通行，由于临时施工等因素，暂不能完全按道路设计时速60公里或隧道设计时速50公里行驶，驾驶员要严格遵守指示牌的提示，不超速、不飙车。
拉萨环城路是城市重要交通基础设施，是我区打造“以拉萨为中心三小时综合交通圈”的重要枢纽，对促进拉萨经济圈快速发展，对建设国家级流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地，对完善我区现代主路网结构、密切联系藏中经济圈，都具有十分重要的作用。
据悉，环城路建成后将形成环拉萨城区、东西贯通、四面通畅的城市快速环线交通体系，对拉萨城市发展具有重要的里程碑意义。其中，北环路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，将有效解决车辆过境问题，实现城市交通与过境交通分离，使城市路网与区域路网有效衔接，对进藏物资的保障供给和快速疏散具有重要意义，为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。
环城路建成在即，建成通车后将城关区、堆龙德庆区、柳梧新区、经开区、高新区、教育城等区域连成一片，可实现新老城区、城乡之间统筹发展，达到优化城市功能和环境的重要目的。此外，环城路项目的建成将顺利构筑新一轮大发展的城市架构，拓展城市发展空间，将有效缓解城市交通拥堵压力、提高城市交通效率、方便广大市民群众的生产生活。
同时，充分考虑景观效果和生态功能的需求，环线绿化工程将因地制宜、适地适树，宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草、宜花则花，形成生态逻辑清晰、功能互补、层次分明、系统完整的绿色空间。